城鄉客運一體化改造的幾點(diǎn)感想
為統籌城鄉協(xié)調發(fā)展，推進(jìn)城鄉公共服務(wù)均等化，進(jìn)一步完善城鄉交通運輸公共服務(wù)體系，方便城鄉居民出行，湖南省交通運輸廳按照“一縣一公司、公車(chē)公營(yíng)、系統規劃、鄉村全通、價(jià)格惠民”的原則，將在全省實(shí)行城鄉客運一體化改造工作。5月28日，攸縣人民政府組織相關(guān)人員赴郴州嘉禾考察學(xué)習城鄉客運一體化改革工作經(jīng)驗，從此拉開(kāi)了攸縣城鄉客運一體化改造的序幕。作為“交通人”，對城鄉客運一體化改造工作有如下感想：
一、實(shí)行城鄉客運一體化的必要性
1、實(shí)現城鄉公交一體化，讓占人口大多數的農民享受改革發(fā)展的成果，是一項利國利民的大事。是全面實(shí)現城鄉公共交通服務(wù)均等化，統籌城鄉發(fā)展，促進(jìn)城鄉融合，方便群眾出行的重要舉措。因此，實(shí)行城鄉客運一體化是黨和國家為民謀福利的大政方針。
2、攸縣農村客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)全面處于虧損或半虧損狀態(tài)，經(jīng)營(yíng)期和車(chē)輛使用年限到期后，車(chē)主不敢也不會(huì )繼續投入資金進(jìn)行車(chē)輛更新，不到兩年，農村客運班線(xiàn)將會(huì )自行停運。同時(shí)，一旦發(fā)生不可預測的重大交通事故，由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)承擔安全責任能力差，必將加重政府的負擔。故城鄉公交一體化改造勢在必行。
3、攸縣目前共有297臺農村客運班線(xiàn)車(chē)輛，由湘運公司、宏興公司、順發(fā)公司和個(gè)體戶(hù)四大塊組成。經(jīng)營(yíng)主體“小、散、亂”，為搶奪客源，在路上你追我趕，安全生產(chǎn)無(wú)保障；偏遠線(xiàn)路沒(méi)人經(jīng)營(yíng)未履蓋，百姓出行有障礙；票價(jià)較高不規范，惠民目的難達成；春節及其他節假日，在城區等客攬客，造成城區客運秩序混亂和交通擁擠。改變這一玩疾的根本出路：就要進(jìn)行城鄉客運一體化改造，實(shí)行規�；�(jīng)營(yíng)。
4、金山銀山不如綠水青山，城鄉客運一體化發(fā)展之后，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，低廉的票價(jià)，安全高效的運行，真正讓廣大農村老百姓共享交通改革發(fā)展成果。297臺燃油、燃氣中巴車(chē)全部改造為新能源純電動(dòng)車(chē)。由此帶來(lái)的綠色無(wú)污染的出行方式，讓攸縣的水更清，天更藍，這將是一項功在當代，利在千秋造福子孫后代的偉業(yè)。
二、由湘運承擔城鄉客運一體化改造的可行性
湘運集團是株洲地區道路運輸龍頭企業(yè)，無(wú)論是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，還是安全管理，都積累了幾十年的成功經(jīng)驗，并一直都是實(shí)行公車(chē)公營(yíng)管理模式，有具有較強的抗風(fēng)險能力，且除經(jīng)營(yíng)全地區80%以上的跨縣、跨區和跨省客運班線(xiàn)外，農村客運班線(xiàn)同樣占有相當份額，完全符合城鄉公交一體化的經(jīng)營(yíng)主體資格，有能力也有信心承擔攸縣城鄉公交一體化的改革任務(wù)。根據省廳“加快推動(dòng)城鄉客運一體化整合，下決心淘汰一批‘散、小、弱’客運企業(yè)，確保農村客運服務(wù)質(zhì)量和安全運行”的要求，湘運具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢，理應由湘運成為攸縣城鄉客運一體化的經(jīng)營(yíng)主體。
今天選擇湘運，湘運必將還攸縣農村客運一個(gè)燦爛的明天。
(劉曉勇)
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